2009.3.15 星期天
吃過早餐一時興起，打算來持續拍攝「新光三越左營店」的工程進度。
新光三越左營店位於左營高鐵三鐵共構旁
工程名稱是「高鐵左營車站附屬事業開發大樓」
我看到公告牌上顯示從2008.3.13開工，地上11層，地下5層
這個工程還提報第九屆行政院公共工程委員會「金質獎」-施工品質優良獎。
新光三越董事長吳東興曾說，左營店三鐵共構之外，業態也不會與台灣現有百貨採相同模式，
有可能參考Shopping Park方式進行，會有捷運出入口連接，各樓層營業項目分隔清楚，
目前既定購物樓12樓，內容有3C、休閒、餐廳等，但是Shopp
Park內暫時不設旅館。
| 2008年財訊報導： 開發高鐵左營站，新光三越出線，三鐵共構商機可觀，提投資40億元 由交通部高鐵局主辦的「高鐵左營車站事業發展專用區開發經營 案」昨（12）日評選出「新光三越高鐵左營車站開發經營聯盟」為最優申請人。新光三越計劃投資40億元，在民國97年打造出一座結合購物與休閒機能的綜合性商業大樓。 這個案子也是新興商圈「拓荒王」新光三越繼台北信義計畫區、台中七期重劃區和台南新天地之後，繼續揮軍南下，前進北高雄左營附近的「農16」新興重劃區。在原本競爭已經相當激烈的高雄百貨市場，投下新的震撼彈。 新光三越高雄店與太平洋SOGO高雄店、大遠百同樣位在三多商圈，競爭相當激烈。這次新光三越出面爭取的高鐵左營站開發案，地點則位在北高雄，遠離高雄市區猛烈的百貨戰火。 新光三越百貨販促部經理洪炳棟表示，新光三越已有經營商圈的經驗，高鐵左營站的開發案主要是看中「三鐵共構」這項利基。交通相當方便，捷運可直接連到賣場內，更能聚集人潮。 |
其實，左營三鐵共購這個商圈的確是由零慢慢形成
不過周邊環境多半是住宅區、生態公園區
捷運雖可連結到市區
但這個基地附近與百貨業互相激盪的業種比較薄弱
如何與高雄各大百貨、18條特色商店街、各個碼頭、景點連成一氣
互相輝映加分
這個營造的確是個挑戰
有著中高風險與中高報酬率。
當然，如果真的讓新光三越以及相關單位炒熱起來
投資報酬率自然不在話下。
或許像信義區的華納威秀那一區
結合休閒徒步、影城與百貨的方式
加上附近的蓮池潭國際風景區
捷運隔兩站與漢神巨蛋同為北高雄百貨雙星
能否與三多商圈南北分庭抗禮有待觀察
不過它所帶來的就業機會以及耳目一新的區域新風貌
還是令人期待。
這篇網誌會陸續更新照片於最下方，直到完工為止。
本篇更新記錄：
2009.3.15
2009.4.15
2009.5.15
2009.6.15
2009.7.17
2009.8.09(莫拉克颱風過後隔天)
2009.9.15
2009.10.15
2009.11.17
2009.12.18
2010.01.02
2010.01.28
2010.2.4(二館開幕前一天)
2010.2.5(二館對內部員工、廠商開幕)
2010.2.6(二館正式開幕)
2010.3.13
2010.3.30
2010.4.3(4/1終於開幕，最後一次更新！)
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20090315-(以下)
新光三越左營店位於重愛路底，也就是高鐵與捷運旁，遠處那棟建築是高雄捷運，再隔壁才是高鐵。
20090415-(以下)
整個1-3樓立面鋼構連結完成，除了外觀整列連結外，裡面結構也不像三月時只是純鋼架。
